А.Ю. Талавиря, М.Б. Ласкин, Т. Ракич

АНАЛИЗ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ПУНКТА ВЗИМАНИЯ ПЛАТЫ РЕГИОНАЛЬНОЙ ПЛАТНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ МЕТОДОМ ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ

Резюме: На сегодняшний день проекты платных автомобильных дорог, реализованные на основе системы взимания платы барьерного типа остаются актуальными, несмотря на наличие альтернативных технологий взимания платы. В последнее время подобные инфраструктурные проекты стали реализовываться не только для соединения крупных городских агломераций, но и для решения локальных транспортных задач в отдельных регионах. Данное исследование посвящено анализу разработанной имитационной модели пункта взимания платы, расположенного на съезде с участка региональной платной автомобильной дороги. В работе описаны результаты исследования обновленной имитационной модели, учитывающей дополнительные параметры транспортного потока по сравнению с ранее разработанными имитационными моделями, реализованными авторами на предыдущих этапах исследований. Произведен анализ пропускной способности въездной и выездной частей разработанной имитационной модели пункта взимания платы, отмечены особенности функционирования системы взимания платы и транспортного потока в условиях низкой популяризации электронных средств регистрации проезда в регионе. Произведено моделирование условий повышения доли использования электронных средств регистрации проезда в транспортном потоке, даны рекомендации по изменению конфигурации системы взимания платы.

Ключевые слова: Дискретно-событийное моделирование, платная дорога, пункт взимания платы, пункт выдачи талонов, система взимания платы, въездной пункт взимания платы, выездной пункт взимания платы, пропускная способность пункта взимания платы, заторы на дорогах

А. Y. Talavirya, M. B. Laskin, T. Rakic

ANALYSIS OF THE CAPACITY OF THE TOLL PLAZA OF REGIONAL TOLL ROAD BY SIMULATION MODELING METHOD

Summary: To date, toll road projects implemented on the basis of barrier-type toll collection systems remain relevant, despite the availability of alternative toll collection technologies. Recently, such infrastructure projects have been implemented not only to connect large urban agglomerations, but also to solve local transportation problems in individual regions. This study is devoted to the analysis of the developed simulation model of a toll plaza located at an exit from a section of a regional toll road. The paper describes the results of the study of the updated simulation model that takes into account additional parameters of traffic flow compared to the previously developed simulation models implemented by the authors at the previous stages of research. The analysis of the throughput capacity of the entry and exit parts of the developed toll plaza simulation model is conducted, the peculiarities of the toll plaza functioning and traffic flow under the conditions of low popularization of electronic toll collection in the region are noted. Modeling of conditions for increasing the share of electronic toll collection use in the traffic flow has been carried out, and recommendations for changing the configuration of the toll plaza have been given.

Key words: Discrete-event simulation, toll road, toll plaza, toll collection system, entry toll plaza, exit toll plaza, toll plaza throughput capacity, traffic congestion.

DOI: 10.34219/2078-8320-2026-16-3-104-115